Und wieder war es ein super Sommertag, über 30 Grad und Start um 13 Uhr.
Die Strecke in Gars ist echte Spitzenklasse! Ein echter Traum, zumindest in diesem Zustand, Staub trocken.
Auf den ersten Kilometern geht es gleich auf flachen Feldwegen mit hohem Tempo los. Ich hab gleich am Anfang versucht ein hohes Tempo zu fahren um bei der Bachdurchfahrt, wo ich mich auf Stau vorbereiten wollte, so wenig Zeit wie möglich zu verlieren. Die berühmte Bachdurchfahrt war heuer aber ausgetrocknet.
Nach den schnellen Feldwegpassagen folgten die ersten steilen Anstiege. Zu steil für die meisten. Selbst wenn ich gewollt hätte konnte ich nicht hochfahren sonder musste wie alle anderen absteigen und schieben. War aber sicher besser so, da ich so meine Kräfte schonen konnte. Die weitere Strecke ist dann ein schnelles auf und ab wo ein absteigen kaum mehr nötig ist und weiter mit hohem Tempo gefahren werden kann. Ein paar technische Passagen und enge Kehren machen das ganze nur noch besser. Beim Schalten muss man aber aufpassen, kaum hast du bergab beschleunigt geht´s um die Kehre wieder steil bergauf.
Das hohe Durchschnittstempo, die kurzen Anstiege, der sehr hohe Trail-Anteil und der verschwindet geringe Asphaltteil machen das Rennen zur besten Fully Strecke die ich bis jetzt gefahren bin. Sehr hoher Spaßfaktor aber Fully-Pflicht!
Die Strecke in Gars ist echte Spitzenklasse! Ein echter Traum, zumindest in diesem Zustand, Staub trocken.
Auf den ersten Kilometern geht es gleich auf flachen Feldwegen mit hohem Tempo los. Ich hab gleich am Anfang versucht ein hohes Tempo zu fahren um bei der Bachdurchfahrt, wo ich mich auf Stau vorbereiten wollte, so wenig Zeit wie möglich zu verlieren. Die berühmte Bachdurchfahrt war heuer aber ausgetrocknet.
Nach den schnellen Feldwegpassagen folgten die ersten steilen Anstiege. Zu steil für die meisten. Selbst wenn ich gewollt hätte konnte ich nicht hochfahren sonder musste wie alle anderen absteigen und schieben. War aber sicher besser so, da ich so meine Kräfte schonen konnte. Die weitere Strecke ist dann ein schnelles auf und ab wo ein absteigen kaum mehr nötig ist und weiter mit hohem Tempo gefahren werden kann. Ein paar technische Passagen und enge Kehren machen das ganze nur noch besser. Beim Schalten muss man aber aufpassen, kaum hast du bergab beschleunigt geht´s um die Kehre wieder steil bergauf.
Das hohe Durchschnittstempo, die kurzen Anstiege, der sehr hohe Trail-Anteil und der verschwindet geringe Asphaltteil machen das Rennen zur besten Fully Strecke die ich bis jetzt gefahren bin. Sehr hoher Spaßfaktor aber Fully-Pflicht!