Heinlmeier´s Space

Wieder sommerliche Temperaturen mit 29°C. Und das drei Tage nach Griffen wo es gerade mal 8°C hatte. Aber immerhin ähnliche Verhältnisse wie im letzten Jahr, und somit endlich mal eine Vergleichsmöglichkeit. Und siehe da, ich war schneller! Zwar nur um 8 Minuten, aber trotzdem ein guter und vor allem wichtiger Erfolg für mich. Wenn man jetzt noch mitrechnet, dass es mir im gesamten Rennverlauf gut gegangen ist, und ich keine Leistungseinbrüche hatte, motiviert das Ergebnis gleich noch etwas mehr. Den letzten Anstieg zum Ziel musste ich zwar schon ans Limit gehen, aber so soll es ja auch sein.

Der 11. Schlossberg-Marathon in Griffen wurde als Ersatz für Bad Mitterndorf eingeschoben und ist eigentlich ein so genanntes Stundenrennen. Je nach Wunsch kann man 12h, 6h, 2h oder 1h lang im Kreis fahren. Ich bekomme schon das Kotzen wenn ich an die Schnecke Rennen im Winter denke. Unter anderem weil es dort auch immer eine Stunde lang auf einer 1 – 1,5km langen Strecke im Kreis geht.
In Griffen war ich aber sehr positiv überrascht. Zum einen haben die Veranstalter Ahnung von dem was sie tun und haben auf Grund der Starterzahlen die Strecke verlängert, zum Anderen waren nicht alle gleichzeitig auf der Strecke. Die Strecke selbst war zur Hälfte direkt im Ort auf der Hauptstraße von wo aus es 60hm über einfache Waldwege auf den Schlossberg hinauf und über etwas holperige Waldwege wieder hinunter ging. Die Abfahrt vom Schlossberg war auch recht schmal, und machte das Überholen gefährlich. Aber da es ja kein Schnecke Winter Rennen ist wussten alle Teilnehmer wie erwachsene Menschen sich zu benehmen haben. Eben eine Veranstaltung von Profis für Profis UND Hobby Fahrer und nicht von A.., nun ja lassen wir das.
Gestartet bin ich natürlich mit dem Myroon und der üblichen Bereifung NN 2,25 vorne und RR 2,1 hinten, was wegen der etwas feuchten Strecke genau richtig war. In der ersten Stunde bin ich mit Druck gefahren obwohl ich meine Trinkflasche schon nach 15 min. verloren habe. Da ich Zeit zum Suchen hatte, fand ich sie am Anfang der zweiten Stunde wieder, musste aber trotzdem runter schalten. Die letzte Runde wollte ich es dann noch mal wissen und habe mich an einem Team Kollegen angehängt der mich überrundet hat und konnte überraschend gut mit ihm mithalten.
Auf jeden Fall eine gelungene Veranstaltung, wo der Veranstalter sich Mühe gibt wirklich das Beste zu bieten, für Fahrer jeder Klasse einen Besuch wert.

Schlechtes Wetter schon lang vor dem Start und im gesamten Rennverlauf machten die Abfahrten, die bei gutem Wetter nicht ohne sind, extrem schwer bis unfahrbar. Als Brillenträger ist es bei solchen nassen
Strecken oft auch noch ein Blindflug, da die Brille beschlägt und mit Schlamm beschossen wird.

Kraft und Kondition waren in Ordnung. Ich konnte jeden Anstieg mit Druck fahren ohne schlapp zu machen. Dafür hab ich viel Zeit bei den Abfahrten liegen lassen. Für den langen Downhill vom Jauerling hab ich noch nie so lange gebraucht. Verglichen mit dem Vorjahr habe ich somit über 15 Minuten länger ins Ziel gebraucht. Eigentlich wollte ich es endlich wieder unter 3h schaffen.
Das Score mit NN vorne und RR hinten war genau richtig und hat ohne Probleme durchgehalten. Nur die Schaltung zwickt hin und wieder etwas, wird aber am Schlamm liegen.

Zwei Neuerungen der Challenge 2012 sind bereits in der Überschrift zu sehen:
1. Hauptsponsor ist heuer Centurion
2. St. Veit startet nicht mehr am 1. Mai
Die Strecke ist aber die Alte geblieben, dazu noch Staub trocken. Ungewöhnlich heiß war es auch heute, rund 30°C hatte ich noch nie in St. Veit. Mit diesen Temperaturen hatten auch einige Fahrer echte Probleme, andere (die sich ein Trainingslager im Süden leisten können) fühlten sich offensichtlich wohler und konnten entsprechend gute Leistungen bringen. Was ich von mir nicht behaupten kann. Nicht nur das ich mein Ziel unter 1h40m zu bleiben nicht geschafft habe, war ich auch noch deutlich langsamer als die letzten beiden Jahre. Dennoch habe ich mich bei diesem Rennen relativ gut gefühlt. Immer mit Druck gefahren, aber nicht ans Limit gegangen um mich nicht zu früh fertig zu machen. Das Ergebnis ist zwar etwas enttäuschend, aber wenigstens hat es Spaß gemacht weshalb ich mich auch nicht demotivieren lasse.

Die Eckdaten des Veranstalters waren 30km mit 650hm je Runde. Zur Auswahl standen eine Runde für die „small“ und zwei Runden für „classic“ Strecke. Da diese Veranstaltung bei mir unter Trainingsrennen fällt und die Daten ein einfaches Rennen andeuteten habe ich mich für zwei Runden entschieden. Da die Startgebühren für beide Strecken auch gleich waren gab es nichts zu verlieren.
Nun, ich hab nach der ersten Runde aufgegeben! Als Ausreden könnte ich jetzt die Rückenschmerzen angeben, oder den nassen Boden auf dem sich die Reifen fest saugten, aber in Wahrheit fehlte mir die Motivation in die zweite Runde zu gehen. Die Strecke war zwar unerwartet schwer, da die 650hm auf die letzten 10km aufgeteilt wurden und der flache Teil auf groben und nassen Feldwegen zu bewältigen war, aber gesamt betrachtet eine schnelle und abwechslungsreiche Strecke die genau richtig für den Saisonanfang ist. Gefahren wurde das Myroon mit der üblichen Bereifung NN 2,25 vorne und RR 2,1 hinten.